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皖北城铁网将延至合肥南京 将新建铁超千公里

发布时间: 2019-05-03

  线为阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安,皖北新建里程260km,总线km。此中淮南-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。

  按照通知布告内容,本次规划不只仅局限于“皖北”地域,滁州、六安、合肥均纳入规划区,将加强皖北城镇群取省会周边城市的联系。此中,规划新建城际线条,除了之前曾经环评公示的淮北-宿州-阜阳外,还有沿淮城铁、淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城铁,亳州-蚌埠-滁州-南京城铁等。

  环评中还显示,此后多个地市还将操纵高铁线开行城际列车,具体包罗:商丘-亳州-阜阳-淮南-合肥城际操纵商合杭高铁;宿迁-泗县-五河-明光-定远-合肥城际操纵合宿新高铁;徐州-淮北城际操纵郑徐高铁及淮萧联络线;淮北-宿州-蚌埠-合肥城际中淮南-合肥段近远期操纵合蚌高铁。

  阜阳-蚌埠城际南线方案中阜阳-淮南用商合杭高铁;周口-界首-临泉-阜阳及驻马店-阜阳城际中临泉-阜阳用郑阜高铁;阜阳-阜南-淮滨-潢川-麻城城际操纵京九高铁阜阳经潢川至麻城段。

  沿淮(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安)城际皖北新建里程260公里,全长458公里,此中,淮南-蚌埠段兼顾淮北-蚌埠-淮南-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。

  驻马店-阜阳-蚌埠城际皖北新建里程58公里,全长345公里,此中,临泉至阜阳用郑阜高铁,阜阳至蚌埠段分南北线方案,北线方案阜阳经蒙城至蚌埠,别离由淮阜城际和亳蚌城际兼顾,蒙城地域新建阜阳至蚌埠联络线,南线方案阜阳经淮南至蚌埠,阜阳至淮南用商合杭高铁,淮南至蚌埠段取淮北至合肥城际及沿淮城际共用。

  淮北-宿州-阜阳城际皖北新建里程160公里,全长215公里,此中淮北-宿州段取淮北-合肥城际共用,宿州-蒙

  备受关心的皖北城际铁网规划又有新进展,今天,相关部分出台了《安徽省皖北地域城际铁网规划影响演讲书》,此中,合肥也“不测”联入皖北城际铁网中。

  本次规划线新建城际线条,包罗“一纵(中纵)”、“一横(南横)”、“两贯通”,以及一条西向外延线(阜阳-驻马店),皖北地域新建规模约为1000公里。

  记者领会到,按照规划,将新建淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际、淮北-宿州-阜阳城际、亳州-蚌埠-滁州-南京城际、沿淮(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安)城际、驻马店-阜阳-蚌埠城际驻马店-临泉段以及蒙城地域阜蚌联络线等多条高速铁。新建城际铁网总里程为1329km,省内新建里程1118km,皖北地域新建里程1000km。

  皖北新建里程160km,全长215km。此中,淮北-宿州段取淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。

  具体为,淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际皖北新建里程230公里,该线公里,此中宿州-蚌埠段线近远期将兼顾淮北-阜阳城际及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行,近景则将按照客流增加环境及时新建宿州-固镇-蚌埠新线。

  按照公示内容,本次《安徽省皖北地域城际铁网规划》,沉点规划范畴为安徽皖北地域,按照安徽省委、安徽省人平易近2014年11月20日印发的《关于推进皖北地域又好又快成长的若干看法》,“皖北地域”是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南六市以及明光市、凤阳县、定远县、寿县、霍邱县(此中寿县于2016年1月划归淮南市管辖),共计39个县(市、区),地盘面积5.31万平方公里。同时,考虑滁州市、六安市的其他地域以及合肥市取皖北城镇群慎密相连,因而本次规划把滁州市、六安市和合肥市均纳入规划区,地盘面积约8.26万平方公里。规划年限分为近期(2020年)、远期(2030年)、近景(2050年)。

  皖北新建里程230km,全长达到301km。此中宿州-蚌埠段线近远期兼顾淮北-阜阳城际以及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行,近景按照客流增加环境当令新建宿州-固镇-蚌埠新线。

  规划年限为2016-2030年,并瞻望至近景年,研究年度按:近期至2022年、远期至2030年、近景至2050年规划。

  亳州-蚌埠-滁州-南京城际皖北新建里程297公里,全长419公里,此中,蒙城-蚌埠段近远期兼顾淮北-合肥城际;来安至滁州用皖江城际铁规划的天长至来安至滁州城际,记者领会到,滁宁城际曾经获批。

  皖北新建里程297km,线km。此中,蒙城-蚌埠段近远期兼顾淮北-合肥城际;来安至滁州用皖江城际铁规划的天长至来安至滁州城际,而滁宁城际已获批。

  皖北新建里程58km,全长345km。此中临泉至阜阳用郑阜高铁;阜阳-蚌埠段分南北线方案,此中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠,别离由淮阜城际和亳蚌城际兼顾,蒙城地域新建阜阳至蚌埠联络线;南线方案阜阳经淮南至蚌埠,阜阳-淮南用商合杭高铁,淮南-蚌埠段取淮北-合肥城际及沿淮城际共用。

  本次规划线新建城际线条,包罗“一纵(中纵)”、“一横(南横)”、“两贯通”,以及一条西向外延线(阜阳-驻马店),合计有1005公里。

  公示内容还提出操纵高速铁开行城际列车以及既普速城际的方案。好比,淮北-徐州城铁将操纵郑徐高铁以及淮萧联络线月份就将调试联;周口-界首-临泉-阜阳以及驻马店-阜阳城际、临泉-阜阳将操纵2019年运转的郑阜高铁;阜阳-阜南-淮滨-潢川-麻城将操纵京九高铁阜阳至麻城段,最新动静这条高铁线已获得批复最快年内开建。同时,为普速城际的包罗青阜铁、符夹铁、宿淮铁以及阜六线。目前,皖北还未通高铁的市仍有阜阳、亳州、淮北,淮北来岁实现高铁出行,阜阳、亳州要到2020年。本次公示内容虽然并非最初定稿,可是皖北城铁网取合肥毗连的趋向曾经大致开阔爽朗。将来,皖北六市之间以及取合肥的联系将通过城铁实现公交化,更主要的是,城铁颠末的县域较多,这也将极大分流各个市焦点车坐省内出行的压力。(安徽商报)

  记者领会到,按照国度相关规划,城际铁网设想时速均以时速200至250公里为从,估计皖北城际铁也以这个速度品级为次要方针。

  环评中还申明,本次《安徽省皖北地域城际铁网规划》,沉点规划范畴为安徽皖北地域,按照安徽省委、安徽省人平易近2014年11月20日印发的《关于推进皖北地域又好又快成长的若干看法》,“皖北地域”是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南六市以及明光市、凤阳县、定远县、寿县、霍邱县(此中寿县于2016年1月划归淮南市管辖),共计39个县(市、区),地盘面积5.31万平方公里,2015岁暮常住生齿为3066万人。

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